Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Týždeň mobility v praxi.. (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku


Hodnoť

 

Aha, takže to "nadovšetko milujem hory" je vlastne, "ale len pokiaľ kvôli tomu nemusím pretrpieť desať sekúnd nedôstojnosti v MHD, keď sa niekto snaží vystúpiť".

To predsa od teba nikto žiadať nemôže! A preto potlačíš svoje ekologické cítenie a radšej budeš cestovať sama autom, čo na tom, že sú ráno na cestách zápchy, že znečisťuješ ovzdušie, hlavne, že nemusíš pozerať na "obézne pohromy" a počúvať hundranie ostatných. Veď tvoja dôstojnosť je nadovšetko.
 

 

Pouzivam iba verejnu dopravu, tam kde je dostupnou, a to s frekvenciou denne. A takmer kazdotyzdenne volnocas. aktivity prave do hor apod i s vyssim poctom prestupov regiobusov (tj. objedenavanych a financovanych v tzv. verej. zaujme) vo viacero regionoch krajov BB, ZA, PO (i TN, KE), kedze dialk. spoje su pramalo dostupne mimo top trasovani. Podobne je to aj s modalitou, ze viac bus ako vlak pre primarnu dostupnost. Skusenost so zodpovednou refrenciou 50 r., takze viem i porovnat (okrem toho, ze som kedysi verej. dopravu studoval a zaujima ma ako obcana stale, nielen pre moju prakticku osobnu potrebu, ale ako dolezita spolocenska problematika).
Preto ma prekvapuje az hororovy popis, nestretavam sa s nim nijak pocetne. Ak len castejsie s nezaujmom casti mladsich o pomoc starsim (sedenie, na/vystupovanie apod), ich hlucnostou, casto zbytocne zaberanie miesta prave pri pohyb cestujicich v dopr.prostriedku atd., nech zazivam aj naozaj preplnene spoje v spicke dna i tyzdna (napr. piatok) i obdobia leta ci vikendu napr. v TEZ atd atd.

Iste ponuka verejnej dopravy je slaba, nielen cas. a priestor. dostupnostou, i kvalitou dospr. prostriedkov (no i poskodzovanim, znecistenim istej casti uzivatelov), ponukou obsluznosti navaznostou pripojou, nakupom cest. dokladu atd. No primarne je len nasou vizitkou, jednak v jej preferencii, ale aj prave ako verejny zaujem, nech je realizovany sprostredkovane, mozeme mat nan dosah. Kde je vola, tam je cesta. A tak ta v nasom prostredi zivota i volnejsia, menej zatazena externalitou znecistenia - taziskovo pre obyvatela pri nej, chyba tu i tato empatia. Ale finalne aj ekonomickejsiou napr. s mensou zatazou externality na zaber krajiny, zdravot. naklady atd atd, nebudem rozpitvavat viac ci do podrobnosti.
Zial pocetnejsie volime individualnu na rozdiel od napr. Svajciarov cestu konecnym rezultatom naozaj len zdanlivo komfortnejsiu i udrzatelnejsiu. Vseobecne dost slabo vyuzivame slobodu prejavu svojim spotrebitelskym spravanim, nekvalitu kritizujeme, ale nezahlasujeme o nej svojou spotrebou. V tomto sme stale dost neslobodnymi, a tak spojite nezodpovednymi. Nech sa javi problem s altrenativou, ale casto len na prvy pohlad, povacsine je to len prave pre jeho povrchnost.

Ak text mal byt len kritikou na onu kampan, ano, je problematike celku povrchnou a to i jej prevednie. I v tom sme "majstri".
 

Mili diskutujuci,

rovnako ako ja,aj vy mate pravo na svoje nazory. Text nie je kritikou vobec na nic. Je len o jednom mojom zazitku z cesty autobusom, ku ktoremu doslo prave v tyzdni mobility. Nekritizujem ani obeznych ludi, ani kampan Europskeho tyzdna mobility. A uz vobec nic na tej ceste nie je opisane hororovo. Normalny zazitok. A nazor. A ano, dostojnost je pre mna dolezita. A ekologia tiez, ale nie za kazdu cenu.
 

Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.

Ak už máte predplatné, prihláste sa.

 

Chodiť častejšie verejnou dopravou by mohlo byť celkom fajn, počas jazdy by sa dal využiť čas na čítanie a pod, ale naozaj by to museli byť podmienky, kde sa človek iba nevystresuje a nenaštve. Kedysi som veľmi rada chodila autobusmi a vlakmi niekam do prírody, často som len prišla na stanicu a sadla na prvý spoj, ktorý išiel, niekam sa odviezla. Ale vedela som, že sa odkiaľkoľvek dostanem aj naspäť, čo už dnes nie je vôbec isté. Kedysi doprava aj fakt fungovala.
Ale spomenula som si napr. na dopravu v Bulharsku pred pár rokmi. Vybrala som sa na výlet do iného mesta, chcela som nastúpiť do autobusu a nedovolili mi to. Vraj mám počkať na ďalší. Vycvičená našou dopravou som sa odovzdane postavila na kraj cesty a hodlala som tam stráviť hodiny, ale druhý autobus pristavili hneď. Dôvod? Ten predchádzajúci bol plný, boli obsadené všetky miesta na sedenie.
 

 

Ja som sice spropagoval verejnu dopravu, ale zaroven som kritikom jej systemu u nas, vyssie som len naznacil o jej deficitoch. A prave pre ne plne chapem odklon uzivatelov. Btw sam som za roky podal vela konkretnych staznosti, pripomienok i podnetov cez prevadzku (napr. ZSSK) po organizacne riadenie (samosprava, VUC, miniterstvo). Ani nebudem rozpisovat, ako som sa len dozvedel, ako co vsetko sa neda. Len ze i dobre viem, ze da, napr. tak ako integr. dopr. systeme juhomorav. kraja, nemusime ist ani do Svajciarska, ktore je vykladnou skrinou verejnej dopravy. Pritom vacsina opatreni, zlepseni vobec nie nakladne, s ekon. vysledkom prave naopak, este vyraznejsie v znizeni externalit, dopadov. Len to chce ozajstnu snahu kompetentnych, ak este zamlcim o pochybnych osob. zaujmoch, kmotroch, tunelovani, atd.
A nie je to pricasto len o nedostupnosti. Napr. o par min. po prijazde autobusu na zst. prijde viacero osob. aut, a to viaceri i studenti aj odmietli nesystemove smeracke vlaky akoze zadarmo. V spicke pri dostupnosti spojov verej. dopravy tie su aj nie ojedinele takmer prazdne. V mieste byvania nenakupujeme, neucia a i inak nerealizuju deti i my, vsetko sa koncentruje inde. No ako v Prahe uz vacsina pochopila, ze kapacitne sa indiv. doprava nezvlada, to plati aj pre dochadzanie z okolia. Ale podopruje to zasadne aj tamojsi zakaznicky zaujimavy integr. system. U nas to lokalne este je priechodne, no inde miestami naozaj nechapem uzivatelov, zjavne maju dost casu a radi travia zivot stanim v kolone, hladanim parkovania atd. Viem, argumentov je cely komplex, v sume nevyhnutnost.
No takto "pilime si konar". Nielen v doprave. Viem, priznat si to, je nepopularne, ale nie je zodpovedne.

Autorke: Prave vo finale odoslania som to preklopil na reakciu, lebo som pochopil, ze ide skor len o opis zazitku, vasho osobneho vnemu. Ale neprijimam ho za priznacny opis stavu, len ako mozaiku, priznacny skor pre pristup, vnem, casto az podobe predsudku.
Btw pre zanedbanu ekologiu moze casom dojst na velmi nedostojne postavenie cloveka. Vlastne uz dochadza, nemalo ludi to uz boli, poskodene zdravie, i strateny zivot. Nemalo ludi nie, ci nevie, za ano, ci nepripusta. A to i pre zataz z dopravy, statistiky su zname.
 


Najčítanejšie


  1. Karolína Olšavská: Dve sestry alebo Kam môže dospieť zlo zasiate rodičmi 268
  2. Karol Labaš: S čím sa Richard Raši verejne nechváli 252
  3. Miroslav Lukáč: Fico riadil SMER ako hadiu farmu. Iba nerozoznal hada od hadice. Jedovatých od škrtičov. 249
  4. Elena Antalová: Marečku, už mi pero nepodáte... 160
  5. Jozef Drahovský: Spoločnosť Orange zrušila lokalizačnú službu pre verejnosť 129
  6. Michal Porubän: Senzácia : O poslanca Ľuboša Blahu prejavil záujem Oxford,Harvard a aj Princeton ! 108
  7. Adrián Vološin: Lockdown funguje, plošný nezmysel bol zbytočný. 94
  8. Jaroslav Mottl: Začypovali ma, svine! 74
  9. Jaroslav Vidan: Nemáte toho už dosť ? 48
  10. Simona Kyselicová: Ako som začala predávat' medovníky v zahraničí || Život v Nórsku 47

Rebríčky článkov


  1. Andrej Hossa: Ako ušetriť pri výbere podlahy?
  2. Martin Konečný: Zlozvyky, zvyky a rutina (I.)
  3. Ivan Čarnogurský: STARÉ SLOVENSKO A NOVÝ PREZIDENT USA
  4. Andrej Hossa: Ako vylepšiť interiér vášho automobilu?
  5. Miriam Studeničová: Znepokojujúce výskumy Benjamina Lieberta
  6. Štefan Vidlár: Halušky v mléčáku
  7. Peter Biščo: Hlas sa stále vyhráža ráznymi krokmi.
  8. Marian Vojtko: Nedeľné ráno...
  9. Štefan Vidlár: Fujná úvaha o špáráňí sa v nosi
  10. Peter Biščo: Tata Fico & Pele syn - večerné rozhovory 2.


Už ste čítali?